Goedkoop thuisladen…

πŸš—βš‘ nΓ³g goedkoper dan je denkt

Thuis je elektrische auto opladen is meestal de goedkoopste manier om elektrisch te rijden. En dat is logisch: thuis betaal je voor je stroom vaak een stuk minder dan bij een openbare laadpaal. πŸ”ŒπŸ 

Maar er is iets wat veel EV-rijders nog niet weten…

πŸ’° Je kunt een deel van je laadkosten terugverdienen!

Wanneer je je auto slim laat laden, kan je laadpaal onderdeel worden van een slim energiesysteem. Op momenten dat het elektriciteitsnet daar behoefte aan heeft, kan je auto bijvoorbeeld automatisch wat meer of juist minder laden.

Daar staat een vergoeding tegenover. βš‘β†•οΈπŸ’Ά

πŸ† ERE-certificaten: geld verdienen met slim laden

Bij bepaalde slimme laadprogramma’s kun je ERE-certificaten verdienen. ERE staat voor een vergoeding voor flexibiliteit die je beschikbaar stelt aan het elektriciteitsnet.

Het principe is eigenlijk heel eenvoudig:

πŸ”Œ Jij stelt je auto beschikbaar om slim te laden
⬇️
🧠 Een slim laadprogramma bepaalt wanneer laden het meest interessant is
⬇️
⚑ Je auto helpt mee om vraag en aanbod op het elektriciteitsnet beter in balans te brengen
⬇️
πŸ’° Jij ontvangt hiervoor een vergoeding in de vorm van ERE-opbrengsten

Je hoeft daarvoor niet voortdurend zelf naar de stroomprijzen te kijken. Het slimme systeem kan het laadmoment automatisch aanpassen, binnen de grenzen die jij instelt. πŸš—πŸ“±

🀯 Hierdoor kan thuisladen verrassend goedkoop worden

Stel dat je normaal €500 per jaar kwijt bent aan het thuisladen van je auto.

Als je door slim laden Γ©n ERE-vergoedingen bijvoorbeeld een flink deel van die kosten terugverdient, kunnen je werkelijke laadkosten aanzienlijk lager uitvallen.

En dat maakt elektrisch rijden nΓ³g interessanter. πŸ”₯

Thuisladen = lage stroomkosten
+ slim laden = optimaal gebruik van goedkope momenten
+ ERE = extra vergoeding voor flexibiliteit
= πŸš—βš‘ veel lagere netto laadkosten

πŸ’‘ WattInzicht: kijk verder dan alleen de kWh-prijs

Een goedkope laadprijs is mooi. Maar de slimste laadstrategie kijkt naar het hele plaatje.

Wat kost je stroom?
Wanneer is stroom goedkoop?
Wanneer is het interessant om te laden?
En kun je jouw auto inzetten om extra inkomsten te genereren?

Dat is precies waar WattInzicht naar kijkt. πŸ‘€βš‘

πŸ‘‰ Niet alleen goedkoop laden, maar zo slim mogelijk laden.

πŸš—βš‘πŸ’°
Wat kan jouw laadpaal opleveren?
Thuisladen is vaak al goedkoper dan openbaar laden. Maar met slim laden kun je mogelijk ook een deel van je laadkosten terugverdienen via ERE-vergoedingen.
πŸš— Kilometers per jaar
km
Hoeveel kilometer rijd je ongeveer per jaar?
⚑ Verbruik van je EV
18 kWh/100 km
13 28 kWh/100 km
Een gemiddeld EV verbruikt ongeveer 18 kWh per 100 km.
🏠 Thuis geladen
80%
25% 100%
Welk deel van je laadbeurten vindt thuis plaats?
Geschatte netto ERE-opbrengst per jaar
€317
Indicatie na een geschatte vergoeding voor de inboekdienstverlener
3.600 kWh
EV-verbruik per jaar
2.880 kWh
thuis geladen
€0,11
netto ERE per thuis-kWh
πŸ”΅ Voorzichtig
€288
€0,10/kWh netto
🟒 Realistisch
€317
€0,11/kWh netto
🟣 Gunstig
€374
€0,13/kWh netto
πŸ’‘ Hoe werkt dit?

Bij slim laden kan de flexibiliteit van je elektrische auto waardevol zijn voor het elektriciteitsnet. Onder voorwaarden kan hiervoor een vergoeding worden ontvangen via ERE’s (Emissiereductie-eenheden).

Een inboekdienstverlener registreert de daarvoor in aanmerking komende geladen elektriciteit. De bijbehorende certificaten kunnen vervolgens worden verhandeld.

De opbrengst staat niet vast. Daarom toont deze calculator drie scenario’s. De bedragen zijn een indicatie en geen gegarandeerde vergoeding.
⚠️ De daadwerkelijke opbrengst kan verschillen afhankelijk van de ERE-marktprijs, de gekozen inboekdienstverlener, diens vergoeding, je laadpaal, meetgegevens en de hoeveelheid elektriciteit die daadwerkelijk voor de regeling in aanmerking komt.